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はじめに：「いつかはレクサス」の夢を、契約内容で曇らせないために
静寂に包まれたキャビン、細部まで宿る日本の美意識、そして所有すること自体がステータスとなるブランド力。レクサスは、多くのドライバーにとって到達点であり、憧れの象徴です。
その憧れを手にする手段として、近年注目されているのがカーリースです。頭金なしで新車のレクサスに乗れる手軽さは魅力的ですが、一方で「レクサスをリースにするなんて損だ」「後悔するからやめておけ」という声も少なくありません。
なぜ、そのようなネガティブな意見が出るのでしょうか。その理由は、レクサスという車が持つ「特殊な資産価値」と、一般的なリースの仕組み（特にKINTO）が、致命的に噛み合わないケースがあるからです。
この記事では、安易にリースを選んで失敗する人が陥る「3つのデメリット」を徹底解剖します。そして、そのデメリットを解消し、レクサスを単なる移動手段として消費するのではなく、あなたの「資産」として賢く手に入れるための、上級者向けのリース活用術を伝授します。
レクサスのリースで後悔する「3つの致命的なデメリット」
レクサスをリース契約する際、月々の支払い額だけに目を奪われていると、後になって取り返しのつかない後悔をすることになります。特に以下の3点は、契約前に必ず理解しておくべきリスクです。
デメリット1：レクサス特有の「高リセールバリュー」を放棄することになる
これが最大にして最強のデメリットです。レクサス、特にRXやNX、LXといったSUVモデルは、世界的な需要があり、中古車市場でも驚くほどの高値で取引されます。3年乗っても新車価格の70%?80%以上の価値が残ることさえ珍しくありません。
しかし、一般的なカーリース（特にKINTOなどのサブスク）は、契約満了時に車を「返却」しなければなりません。つまり、数百万円の価値がある車を、みすみすリース会社に返すことになるのです。
購入していれば、売却益で次の車の頭金にしたり、現金を手元に残したりできたはずです。リースはこの「売却益（キャピタルゲイン）」を得る権利を放棄する契約とも言えるため、リセールが良いレクサスにおいては、経済的な機会損失が非常に大きくなる可能性があります。
デメリット2：カスタム禁止が「所有する喜び」を削ぐ
レクサスオーナーの中には、モデリスタのエアロパーツを装着したり、ホイールを変えたりして、自分だけの1台に仕上げたいと考える方も多いでしょう。しかし、返却を前提とするリース契約では、原則として改造やカスタムは禁止です。
もしカスタムした場合でも、返却時には自費で元の状態に戻さなければなりません（原状回復義務）。「隣のレクサスと同じは嫌だ」というこだわりを持つ方にとって、自分の車なのに自由にいじれないという制約は、想像以上のストレスになります。
デメリット3：中途解約の違約金が超高額になる
レクサスは車両本体価格が高額であるため、リース契約を途中で解約する場合の違約金も跳ね上がります。人生には転勤や家族構成の変化など、予期せぬ出来事がつきものです。
万が一、契約期間中に車を手放さなければならなくなった場合、一括で数百万円を請求されるリスクがあります。購入であれば売却してローンを完済するという逃げ道がありますが、リースにはその逃げ道が狭いのが現実です。
「KINTO」はレクサスオーナーにとって正解か？
レクサスのリースを検討する際、避けて通れないのがメーカー直系の「KINTO」です。任意保険込みで手軽に乗れる点は優秀ですが、レクサスオーナー特有の価値観と照らし合わせると、必ずしも正解とは言えません。
KINTOの最大の弱点は、「絶対に自分のものにならない（買取不可）」という点です。どれだけ愛着が湧いても、最後は必ず手放さなければなりません。レクサスを「単なる移動手段」と割り切れる人には合理的ですが、「資産」や「ステータス」として所有したい人にとっては、毎月高額な掛け捨て保険を払っているような感覚に陥るでしょう。
デメリットを逆転させる！レクサスを「資産」にする賢いリースの選び方
では、レクサスをリースで乗るのは諦めるべきなのでしょうか？ いいえ、違います。「返却しなければならない」というデメリットを消せるリース会社を選べば良いのです。
1. 最後に車がもらえる「MOTAカーリース」で資産化する
レクサスのリセールバリューを捨てたくないなら、MOTAカーリースが最強の選択肢です。このサービスの全プランは「契約満了時に車がもらえる」設定になっています。
つまり、リース期間中は税金やメンテなどの「面倒」を丸投げしつつ、支払いが終わればレクサスが完全にあなたの資産になります。そのまま乗り続けるのも、売却して現金化するのもあなたの自由。これなら、レクサスの高い資産価値を1円も損することなく享受できます。
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2. 輸入車も比較検討できる「SOMPOで乗ーる」
「レクサスもいいけど、メルセデスやBMWも気になる」
そんな比較検討段階の方には、SOMPOで乗ーるが適しています。
KINTOはトヨタ・レクサス車限定ですが、SOMPOなら輸入車を含めた全メーカーから選べます。また、契約満了時に「返却」「乗り換え」だけでなく「買い取り」や「もらう（プランによる）」を選択できる柔軟性があります。将来の選択肢を残しておきたい慎重派な方には、こちらが安心です。
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まとめ：レクサスは「借りる」より「賢く手に入れる」時代へ
レクサスのリースにおける最大のデメリットは、「高いお金を払い続けても、手元に何も残らないこと」です。KINTOのようなサブスク型は手軽ですが、資産形成の観点からは弱点があります。
レクサスという特別な車を選ぶからこそ、その価値を最大限に活かせる「もらえるリース」や「買い取りオプション付きリース」を選んでください。そうすれば、所有する満足感と、リースの手軽さの両方を手に入れることができるはずです。
まずは、公式サイトで「もらえるプラン」の見積もりを出し、KINTOやローンとの総額を比較してみることから始めましょう。
