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はじめに：5年後の「答え合わせ」に怯えないために
「カーリースは便利そうだけど、返す時に傷があったら高額な請求をされるんでしょ？」
カーリースの利用を検討している方から、最も多く寄せられる不安の声がこれです。
月々定額で快適に乗っていても、契約満了のその日に「バンパーの傷で5万円」「ドアの凹みで10万円」と、次々に請求書が積み上がっていく…。そんな「恐怖の答え合わせ」を想像して、二の足を踏んでしまう気持ちは痛いほどよく分かります。
車は走れば傷つくものです。飛び石、砂利、狭い駐車場でのドアパンチ、子供が靴で蹴ったドアの内張り。5年、7年と乗り続ければ、無傷でいることの方が奇跡に近いでしょう。
しかし、安心してください。カーリースには、この「返却時の精算リスク」を極限までゼロに近づける、明確な対策が存在します。
あるサービスでは「一定額以下の修理費は請求しない」という免除規定があり、またあるサービスでは「そもそも車を返さなくていい」という究極の解決策を用意しています。
この記事では、カーリースにおける「原状回復」のリアルな基準から、各社の補償内容の違い、そして万が一傷をつけてしまった時の正しい対処法までを徹底的に解説します。
この記事を読み終える頃には、あなたは「傷がついたらどうしよう」という漠然とした不安から解放され、もっと気楽に、もっと自由に車を使い倒せるようになっているはずです。
そもそも「原状回復」とは？どこまでの傷がNGなのか
敵を知るには、まずルールを知ることです。カーリースにおける「原状回復」とは、新車に戻すことではありません。
一般的に採用されているガイドライン（日本自動車査定協会の基準など）に基づき、以下の2つに分類されます。
1. 請求されない傷（通常損耗・経年劣化）
普通に使っていて自然に発生する劣化は、原則として請求対象になりません。これらは月額リース料に含まれていると考えられています。
- 紫外による塗装の色あせ
- マフラーの錆（通常使用範囲）
- シートの座りシワ、適度なヘタリ
- 洗車傷などの極めて微細な磨き傷
2. 請求される傷（特別損耗・過失による損傷）
使用者の不注意や事故によってついた傷は、修理費用（または価値の減価分）を請求されます。
- バンパーの擦り傷、角のガリ傷
- ドアの凹み（エクボ）、ひっかき傷
- ガラスの飛び石によるヒビ
- タバコの焦げ跡、ペットの強烈な臭い
- シートの破れ、消えないシミ
重要なのは、これらの傷がついた場合、「いくら請求されるのか」と「どうすれば払わなくて済むのか」です。次章から、具体的な回避策を見ていきましょう。
戦略A：【最強の盾】「もらえるプラン」で全てを無効化する
返却時の傷精算を回避する、最も確実で最強の方法。それは「車を返さないこと」です。
契約満了時に車が自分のものになる（所有権が移転する）プランであれば、当然ながら原状回復の義務は消滅します。自分の車に傷があろうが凹みがあろうが、誰からも文句を言われる筋合いはありません。
この戦略におすすめのサービス
■ MOTAカーリース
すべてのプランが「契約満了時に車がもらえる」ことを前提に設計されています。返却時の査定そのものが存在しないため、運転に自信がない初心者や、子供が汚すことが確定しているファミリー層にとって、これ以上の安心材料はありません。
【追加料金なし！】契約満了時に車がもらえる『MOTA定額マイカー』
■ 定額カルモくん
7年以上の契約で「もらえるオプション（月額500円）」をつければ、車はあなたのものになります。もし途中で返却することになったとしても、メンテナンスプラン（プラチナ・ゴールド）に加入していれば、返却時の原状回復費用が補償されるという二段構えの安心設計です。
戦略B：【保険の傘】「免責補償・特約」で財布を守る
「車をもらうつもりはない。数年で乗り換えたい」
そんな方は、返却時の精算リスクをカバーする「保険」や「オプション」が充実しているサービスを選ぶべきです。
SOMPOで乗ーるの「残価保証オプション」
「SOMPOで乗ーる」には、返却時の精算リスクをカバーする2つの強力なオプションがあります。
1つは「残価保証オプション」。これは、中古車相場が下落して、車の価値が想定残価を下回った場合の差額を免除してくれるものです。
もう1つは、メンテナンスプランに含まれる、または任意保険と連動した修理サポートです。SOMPOならではの保険の強みを活かし、小さな傷であればカバーできる仕組みが整っています。
月々定額のカーリース【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】
KINTOの「一律負担金」マジック
トヨタの「KINTO」は、傷補償に関して業界で最も特殊かつ強力なルールを持っています。
それは、車を返却する際、どれだけ傷があっても、修理が必要な状態であっても、「最大負担額は一律5万円（特約プランなど）」といった上限が設定されている点です（※契約内容によります）。
さらに、KINTOは任意保険がコミコミであり、自損事故（自分でガードレールに擦ったなど）でも車両保険が使えます。しかも、何度保険を使っても月額料金は上がりません。
つまり、大きな傷がついたら保険で直し、小さな傷なら返却時に規定の負担金を払うだけで済む。青天井の請求におびえる必要がないのです。
やってはいけない！傷がついた時のNG行動
万が一、リース車に傷をつけてしまった時、焦ってやってしまいがちな「NG行動」があります。これをしてしまうと、かえって損をする可能性が高いので注意してください。
NG1：市販のタッチペンやスプレーで「自分で直す」
「小さな傷だから、カー用品店で塗料を買って塗っておこう」
これは絶対にやめてください。素人のDIY修理は、プロの目から見れば一発でバレます。
さらに悪いことに、査定時には「素人が下手に手を加えた跡」は「汚損」とみなされ、修理費が跳ね上がる原因になります。上から塗った塗料を剥がし、下地からやり直す工賃が追加されるからです。
傷がついたら、何もせずそのままにしておくか、リース会社に相談するのが鉄則です。
NG2：返却直前に「自腹で板金修理に出す」
「返却時に5万円請求されるなら、近所の板金屋で3万円で直しておこう」
これも計算が必要です。多くのカーリースには「免責」と呼ばれる、「〇〇円以下の小傷なら請求しない」という許容範囲（例：1cm以内の傷は不問など）が設定されている場合があります。
あなたが3万円かけて直したその傷は、実は直さなくても0円で済んだ傷かもしれません。
また、リース会社は提携工場で安く修理できるため、あなたが一般価格で直すよりも、返却後に請求される金額の方が安いケースも多々あります。
【シミュレーション】実際のところ、いくら取られる？
では、具体的な傷の例で、返却時に請求されうる金額の目安（相場）を見てみましょう。あくまで一般的な目安であり、リース会社や車種によって異なります。
| 傷の状態 | 請求目安額 | 備考 |
|---|---|---|
| バンパーの擦り傷（手のひらサイズ） | 1万〜3万円 | 部分塗装で済む場合。交換が必要なら5万〜 |
| ドアの凹み（エクボ程度） | 1万〜2万円 | デントリペアで直る範囲 |
| ドアの線傷（塗装が剥げている） | 3万〜5万円 | パネル1枚の塗装が必要になる場合 |
| シートのタバコ焦げ穴 | 2万〜5万円 | 部分補修不可で、座面交換になるケースが多い |
| 車内の強烈なペット臭 | 3万〜5万円 | 専門業者によるクリーニング代。最悪の場合、シート全交換で数十万も |
| ホイールのガリ傷 | 1万〜2万円 | アルミホイールの場合。キャップ交換なら数千円 |
こうして見ると、数箇所の傷であれば「敷金」のような感覚で支払える金額に収まることが分かります。
「傷がついたら人生終了」のような恐怖を感じる必要はありませんが、タバコやペットなどの「車内汚損」は高額になりがちなので、ここだけは注意が必要です。
まとめ：傷を恐れず、賢くリスクをコントロールしよう
カーリースの返却時精算は、決して理不尽な請求を押し付けるものではありません。ルールを知り、適切なサービスを選べば、恐れるに足りないものです。
あなたの性格や運転スキルに合わせて、最適な「盾」を選んでください。
- 「絶対に1円も払いたくない！傷を気にして運転したくない！」
→ 迷わず「MOTAカーリース」や「定額カルモくん（もらえるOP）」を選んでください。所有してしまえば、全ての傷はあなたの勲章です。 - 「数年で乗り換えたいけど、万が一の大きな出費は避けたい」
→ 「SOMPOで乗ーる」や「KINTO」のような、手厚い補償オプションがあるサービスが最適です。保険料込みで安心を買う戦略です。 - 「安さ重視！多少の傷なら最後に払うよ」
→ 「ニコノリ」や「リースナブル」で月額を抑え、浮いたお金を将来の精算用に少しプールしておくのも賢い方法です。
車は飾っておくものではなく、あなたの人生を豊かにするために使う道具です。
過度に傷を恐れて縮こまるのではなく、万全の準備をして、思う存分ドライブを楽しんでください。
まずは、あなたが気になっている車の見積もりを取り、そのサービスにどのような「免責補償」や「もらえるプラン」があるのか、チェックすることから始めましょう。
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